一、總體概述：

該透明電梯實(shí)訓(xùn)裝置是為機(jī)電一體化教學(xué)要求而研發(fā)，它集默納克一體機(jī)控制系統(tǒng)、變頻調(diào)整、傳感器檢測(cè)、位置控制、復(fù)雜的開關(guān)量控制、時(shí)序邏輯控制有機(jī)結(jié)合于一體的教學(xué)裝置。可滿足《可編程控制技術(shù)》、《現(xiàn)代電梯控制技術(shù)》、《電梯技術(shù)》等課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，適合于各職院校、中專、技工學(xué)校的學(xué)生進(jìn)行電梯檢修及默納克一體機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)。透明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電梯安裝在底座上，井道中間位置安裝各樓層的外部呼叫按鈕和轎箱狀態(tài)顯示裝置。電梯集成有獨(dú)立電氣控制系統(tǒng)、變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和轎廂門安全控制系統(tǒng)。

該電梯是根據(jù)常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機(jī)材料制成，其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆淞藢?shí)際電梯的所有功能。事實(shí)上可以把它看作是小型化了的真實(shí)電梯。為了便于教學(xué)，電梯大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時(shí)，電梯的運(yùn)行過(guò)程，以及每個(gè)動(dòng)作都十分明了，且可以反復(fù)實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純理論的教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來(lái)的不安全，無(wú)法了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過(guò)程等實(shí)際問(wèn)題。

電梯的電氣控制部分采用默納克NICE-L-C-2003一體機(jī)控制系統(tǒng)其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣。具有自動(dòng)平層、自動(dòng)關(guān)門、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號(hào)、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡(jiǎn)單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。

采用一體機(jī)變頻作為三相交流曳引原動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置。該裝置采取電壓矢量控制方式，對(duì)電機(jī)具有加減速控制、正反轉(zhuǎn)控制、點(diǎn)動(dòng)控制及根據(jù)模擬輸入控制等多種功能。同時(shí)兼對(duì)原動(dòng)機(jī)的斷相、缺相、相序紊亂及過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)載、失速等有保護(hù)功能。

電梯系統(tǒng)邏輯控制則由默納克一體機(jī)控制系統(tǒng)完成其調(diào)試，直觀易學(xué)，便于初學(xué)者掌握；現(xiàn)場(chǎng)直接調(diào)試。

二、系統(tǒng)特點(diǎn)：

1．四層電梯實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是按照實(shí)際電梯設(shè)計(jì)而成，信號(hào)較多方，功能強(qiáng)大，幾乎與實(shí)際電梯無(wú)異；

2．模型主體采用透明有機(jī)玻璃材料制作，結(jié)實(shí)美觀，便于觀察內(nèi)部結(jié)構(gòu)及實(shí)驗(yàn)動(dòng)作。排線隱藏于導(dǎo)線槽和專用托鏈內(nèi)，簡(jiǎn)潔安全，有條不紊。

3．配備資料齊全，配套操作手冊(cè)及星科素材庫(kù)軟件，使得老師易交學(xué)生易學(xué)。

4．轎廂升降和廂門開關(guān)可以獨(dú)立控制；廂門與電梯具有自動(dòng)同步動(dòng)作功能；

5．具備關(guān)門防止夾人功能和超重報(bào)警功能，轎廂燈獨(dú)立開關(guān)控制功能；

6．升降速度可調(diào)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)；且有升降狀態(tài)和當(dāng)前樓層同步顯示功能；

7．具有升降和開關(guān)門硬件保護(hù)功能，在極限位置自動(dòng)斷電，提高了系統(tǒng)的安全性；

8．有四種自設(shè)工作模式，可以快速切換，增強(qiáng)了系統(tǒng)功能；

9．具備默納克一體機(jī)控制系統(tǒng)通訊實(shí)驗(yàn)時(shí)可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)電梯的聯(lián)網(wǎng)控制、實(shí)時(shí)互動(dòng)、合理調(diào)度等較復(fù)雜的功能，與實(shí)際大型樓宇電梯無(wú)異，可做為研究生的研究課題。

三、技術(shù)性能

1、輸入電源：?jiǎn)蜗嗳€220V±10% 50Hz

2、工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對(duì)濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m

3、裝置容量：＜1.5kVA

4、整機(jī)尺寸：900mm×700mm×2300mm

四、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及配置：

1、多層電梯共有四層

2、機(jī)房部分：包括曳引機(jī)、限速器、電磁制動(dòng)器；

3、控制部分：總電源、控制電源、新時(shí)達(dá)一體機(jī)控制系統(tǒng)、變頻器、接線板等設(shè)備；

4、井道部分：包括導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關(guān)、平層感應(yīng)器、隨行電纜等；

5、廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；

6、轎廂部分：包括轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動(dòng)開門機(jī)、平層裝置、操縱廂、轎廂內(nèi)指導(dǎo)燈、轎廂照明等

電梯轎廂位置檢測(cè)和電氣選層信號(hào)由安裝在轎廂頂上和各層站的雙穩(wěn)態(tài)磁性開關(guān)得到，從而擺脫了以往靠繼電器和接觸開關(guān)等有觸點(diǎn)器件控制的龐雜線路系統(tǒng)，優(yōu)化了線路，大大地提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，同時(shí)也便于檢修.

    A. 限速器與安全鉗保護(hù)系統(tǒng)

當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪嚙合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。

    B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置

緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ剀H底或沖頂時(shí)（極限開關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。

    C. 終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)

在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開關(guān)切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。

    D. 門安全觸板保護(hù)裝置

在轎廂門的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。

    E. 門機(jī)力矩安全保護(hù)裝置

門機(jī)用一定的力矩同時(shí)關(guān)閉轎廂門和廳門。當(dāng)有物品或人夾在門中時(shí)，就增加了關(guān)門力矩，于是通過(guò)相連的行程開關(guān)使轎廂門和廳門自動(dòng)重新打開，從而避免事故發(fā)生。

    F、廳門、層門自動(dòng)閉合裝置

電梯層門的開與關(guān)，是通過(guò)安裝在轎門上的開門刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合

G、層門連鎖開關(guān)

當(dāng)所有的層門都關(guān)閉時(shí)與轎門電氣連鎖觸頭閉合，電梯控制回路接通，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運(yùn)行

五、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1、變頻器的基本使用

2、LED數(shù)碼顯示

3、定時(shí)器指令

4、模擬電位器指令

5、傳感器檢測(cè)

6、數(shù)學(xué)運(yùn)算指令

7、高速計(jì)數(shù)器綜合

8、采用光電編碼器的定位

9、轎廂自動(dòng)開關(guān)門控制

10、語(yǔ)音報(bào)站

11、電梯模擬運(yùn)行呼叫指示驅(qū)動(dòng)

12、集選控制電梯

13、信號(hào)控制電梯